离合器打滑诊断及排除方法
2018年09月27日 138
故障现象及故障原因分析 排除方法
1、盖总成的原因 压盘工作面沾油污; 发动机曲轴后油封或变速箱一轴油封漏油;
              一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂;
              盖总成支承钉周围涂了大量油质,高速运转时被甩出。
更换失效件,并按要求添注润滑脂;
盖与膜片弹簧之间卡入异物; 分离轴承异常破损后,轴承钢球等掉落盖与膜片弹簧之间,造成打滑、发抖或分离不良;
              离合器内有异物进入盖与膜片弹簧之间造成打滑、发抖或分离不良;
              操作不当致使离合器烧蚀,以至于从动盘总成摩擦片脱落,进入了盖与摩擦片之间。
进行清理,更换失效件;
安装后未拆除辅助螺栓,使弹簧的压紧力无法正常施加于压盘; 调整
盖总成工作压力不足; 盖总成压紧力衰退超差或超载,陷车连续多次起步等不当操作造成盖总成过热烧伤; 更换盖总成
压盘热变形后与从动盘接触面积过小; 操作不当,造成压盘过热变形。 更换压盘
2、从动盘总成的原因 摩擦片沾染油污; 装车前,未仔细清洁飞轮和压盘工作面的油污;
              发动机曲轴后油封或变速箱一轴油封漏油;
              一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂;
              盖总成支承铆钉周围涂了大量油脂,高速运转时被甩出;
清理油污,并排除故障部位失效件;
摩擦片磨损至铆钉; 正常使用未到规定里程 ,摩擦片磨损至铆钉;
              操作不当,离合器长期处于半结合状态;
              分离系统调整不当;
更换摩擦
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