| 故障现象及故障原因分析 | 排除方法 | ||
| 1、盖总成的原因 | 压盘工作面沾油污； |
发动机曲轴后油封或变速箱一轴油封漏油； 一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂； 盖总成支承钉周围涂了大量油质，高速运转时被甩出。 |
更换失效件，并按要求添注润滑脂； |
| 盖与膜片弹簧之间卡入异物； |
分离轴承异常破损后，轴承钢球等掉落盖与膜片弹簧之间，造成打滑、发抖或分离不良； 离合器内有异物进入盖与膜片弹簧之间造成打滑、发抖或分离不良； 操作不当致使离合器烧蚀，以至于从动盘总成摩擦片脱落，进入了盖与摩擦片之间。 |
进行清理，更换失效件； | |
| 安装后未拆除辅助螺栓，使弹簧的压紧力无法正常施加于压盘； | 调整 | ||
| 盖总成工作压力不足； | 盖总成压紧力衰退超差或超载，陷车连续多次起步等不当操作造成盖总成过热烧伤； | 更换盖总成 | |
| 压盘热变形后与从动盘接触面积过小； | 操作不当，造成压盘过热变形。 | 更换压盘 | |
| 2、从动盘总成的原因 | 摩擦片沾染油污； |
装车前，未仔细清洁飞轮和压盘工作面的油污； 发动机曲轴后油封或变速箱一轴油封漏油； 一轴花键或轴承套筒等处涂抹了过多的润滑脂； 盖总成支承铆钉周围涂了大量油脂，高速运转时被甩出； |
清理油污，并排除故障部位失效件； |
| 摩擦片磨损至铆钉； |
正常使用未到规定里程 ，摩擦片磨损至铆钉； 操作不当，离合器长期处于半结合状态； 分离系统调整不当； |
更换摩擦 | |
